當?shù)貢r間3月7日，法國如期爆發(fā)第六輪罷工浪潮，法國各大工會舉著“讓國家陷入停頓”的旗號，試圖迫使總統(tǒng)馬克龍放棄延遲退休政策。

據(jù)法新社報道，此次罷工游行示威人數(shù)再創(chuàng)新高，為1995年以來之最。據(jù)報道，法國近三分之二的小學教師和四分之一的公務(wù)員參加了這場罷工，全國有約四分之三的列車車次與約四分之一的航班被迫取消，各大發(fā)電廠發(fā)電量銳減，加油站面臨燃油供應短缺風險。

與此同時，法國民航局（DGAC）要求航空公司將巴黎戴高樂機場和奧利機場的定期航班分別減少20%和30%。

美國進口箱量或從3月開始溫和增長

美國海運進口箱量將從3月開始溫和增長，且至少持續(xù)到仲夏，但仍將低于2022年的水平。

美國全國零售聯(lián)合會（NRF）供應鏈負責人Jonathan Gold表示，雖然經(jīng)濟前景存在許多不確定性，但預計未來幾個月的進口將出現(xiàn)溫和增長。

Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示，零售商確實在減少庫存，一旦他們對消費者支出預期有了更清晰的了解，就會重新增加季節(jié)性庫存。盡管當前進口量仍然較低，但勞動力緊缺和工資上漲正刺激美國消費者繼續(xù)增加開支。

亞洲及歐美地區(qū)的消費需求減緩，因經(jīng)濟成長減緩及通貨膨脹加劇，貨輪的需求亦隨之下降。

根據(jù)Drewry的數(shù)據(jù)，2月份全球約有4.1％的集裝箱船隊處于閑置狀態(tài)，運力相當于106.7萬個20英尺標準集裝箱，比去年同期增長了一倍。去年12月時有107萬個集裝箱空閑，閑置運力創(chuàng)下2020年8月以來最高水平。

美聯(lián)儲主席：未來加息幅度或超預期

當?shù)貢r間3月7日，美聯(lián)儲主席鮑威爾在國會參議院銀行委員會聽證會上稱，考慮到經(jīng)濟數(shù)據(jù)強于預期，美聯(lián)儲或采取快于預先計劃的速度加息，若接下來的數(shù)據(jù)依然強勁，美聯(lián)儲準備進一步提高加息幅度來遏制通脹。

貨機飛行時間減少凸顯航空貨運市場疲軟

根據(jù)投資銀行 BMO 最近的一份報告，1 月份貨機利用率估計下降 8.1%，這是繼 12 月份下降 9% 之后的三年來第二大降幅。幾家航空公司最近報告飛行時間減少，這或許意味著他們預計今年的貨機經(jīng)營活動會有所放緩。

隨著許多國家的制造業(yè)萎縮以及高利率給消費者支出帶來壓力，航空貨運需求可能會在一段時間內(nèi)保持低迷。與此同時，在 COVID 危機之后，更多帶貨艙的客機重新投入使用意味著更多的供應，從而減少了對全貨機的需求并降低了費率。

亞馬遜美國站3月23日起將推出磁鐵產(chǎn)品新政

亞馬遜美國站發(fā)布公告稱美國消費品安全委員會制定了一項新的安全規(guī)則，為了合規(guī)性，亞馬遜將于3月23日針對磁鐵產(chǎn)品推出了一項新政策，要求賣家提供磁鐵產(chǎn)品的測試報告和合規(guī)的分析證書或一般合格證書。測試報告的日期必須為2022年10月21日及之后。

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