疫情期間，供應(yīng)鏈異常，一些平日物流比較專業(yè)的企業(yè)贏得了先機(jī)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，沃爾瑪物流在物流專業(yè)領(lǐng)域的表現(xiàn)優(yōu)于亞馬遜物流，在疫情期間的銷售額也超過(guò)了亞馬遜物流。結(jié)果，一直在布局線下物流的沃爾瑪物流已經(jīng)超越了亞馬遜物流。

　　就銷售額而言，沃爾瑪物流和亞馬遜物流是全球最大的兩家零售商。一段時(shí)間的數(shù)據(jù)顯示，沃爾瑪物流顯然在物流方面更加專業(yè)，使得其在疫情期間的供應(yīng)鏈。特殊情況下，運(yùn)營(yíng)以FBA物流為主。

　　據(jù)報(bào)道，沃爾瑪物流已經(jīng)能夠?qū)⑵浜＿\(yùn)集裝箱進(jìn)口擴(kuò)大到包括休斯頓在內(nèi)的全國(guó)多個(gè)港口。弗吉尼亞州諾福克；和佐治亞州薩凡納，而來(lái)自亞洲的FBA發(fā)貨仍高度集中在洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)港口，前段時(shí)間遭受了新冠感染的暴發(fā)，碼頭工人短缺，碼頭無(wú)法清關(guān)集裝箱和船舶堆積在港口等待泊位。

　　沃爾瑪物流還擁有大約150個(gè)進(jìn)口履行中心，而FBA物流大約有100個(gè)，允許阿肯色州本頓維爾的零售商在多個(gè)地點(diǎn)輸入貨物。他說(shuō)：“所有這些事情都可以讓你多樣化，當(dāng)你看到某些領(lǐng)域的壓力時(shí)，你可以讓事情順利進(jìn)行。”

　　沃爾瑪物流也受到供應(yīng)鏈中斷的影響，但它的大部分貨物不像亞馬遜物流那樣滯留在海外。去年8月到今天1月，F(xiàn)BA拼箱進(jìn)口下降了42％，因?yàn)閬?lái)自中國(guó)的大量積壓訂單在美國(guó)港口處理的時(shí)間比正常情況多幾周；同樣引人注目的是，據(jù)智庫(kù)稱，從去年11月到今年1月，在假期期間，F(xiàn)BA物流通過(guò)洛杉磯-長(zhǎng)灘進(jìn)口了20英尺當(dāng)量單位。這個(gè)數(shù)字下降了17％。

　　這位FBA物流首席執(zhí)行官還表示，F(xiàn)BA物流正在調(diào)整的一種方式是將更多集裝箱運(yùn)送到附近有四個(gè)配送中心的巴爾的摩港。“去年夏天巴爾的摩的FBA物流進(jìn)口激增，我預(yù)計(jì)2021年會(huì)看到類似的情況。”來(lái)自大陸、香港和臺(tái)灣的貨物將被運(yùn)往西海岸，其中80％將運(yùn)往南加州。

    以上幾點(diǎn)都可以知道沃爾瑪物流力壓亞馬遜物流的主要的一些原因，來(lái)自亞馬遜內(nèi)部物流的壓積，大部分物流停放海外等待，銷售數(shù)額比沃爾碼少等等，都是沃爾碼物流超過(guò)亞馬遜物流的主要原因。