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從市場來看，我國跨境電商近年來一直處于高速增長狀態，參與國際貿易的公司和企業源源不斷。此外，近幾年來，國家出臺了大量有利于跨境電子商務的政策措施。其中，多項《意見》、《規劃》和政府工作報告明確指出，積極推進海外倉建設發展。無論從哪個角度來看，發展海外倉都是國內電商公司布局全球市場的必經之路。
在國家的支持下，可見，市場和政策已經把海外倉建設放在了非常重要的戰略位置。
通常，國內企業以散貨運輸的形式將貨物運往海外。當消費者完成下單操作后，由當地最近的倉庫進行分揀、包裝、配送，完成配送動作。長期以來，跨境物流一直存在效率低、成本高、時效性低、易出錯等問題。
隨著跨境電商的不斷發展，致力于解決行業痛點的海外倉公司模式應運而生。
首先，海外倉的物流成本較低。與單件產品單獨發往海外相比，淡季分批發往海外倉，再從海外倉完成本地配送的物流成本明顯降低。
其次，海外倉的發貨速度更快。這不難理解，海外倉在物流閑時季節，直接從市場所在地發貨，節省了物流環節，大大提高了物流效率和時效性。
三，是海外倉服務更加多元化。海外倉可以根據商家的需求提供相應的包裝服務和多樣化的配送方式，比傳統物流的標準化服務更加靈活。
最后，海外倉有利于提升消費者的購物體驗。當客戶需要退換貨時，只需將貨物寄回海外倉，由公司代為辦理。過程更加便捷高效，有利于消費者滿意度的提高。
因此，海外倉公司最大的優勢就是：中國電商賣家乃至中國物流巨頭的必經之路。要想擁有更大的市場，供應鏈建設必不可少。
以SHEIN為例。SHEIN目前在全球擁有三種倉庫：國內中心倉、海外中轉倉和海外倉公司。日前，SHEIN還宣布擴大供應商社區賦能計劃，通過解決供應商需求，完善供應鏈整體體系。
目前海外倉的建設成本、運營成本和人力資源成本累計是一筆可觀的支出。考慮到實際情況，一般中小企業和商家都沒有資金實力建設自己的海外倉，這個時候資源就會轉向海外倉公司。然而，中小企業也并非完全沒有機會。即使暫時無法自建海外倉，也可以通過與其他海外倉公司合作，享受海外倉模式帶來的紅利。
